У страхования в России есть отличные перспективы для развития
Сработала ли индивидуализация ОСАГО, которая стартовала еще в 2019 году под лозунгом “плати, как ездишь”? Кто стал платить за автогражданку больше, кто меньше? Какие перспективы у моторного страхования в России? Да и вообще, какие перспективы у страхования в России в принципе? На что делаются ставки и как рынок будет развиваться дальше? Обо всем этом “РГ” рассказал президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.
Евгений Уфимцев: Надеемся на скорое принятие закона о долевом страховании жизни. / Предоставлено РСА
Евгений Владимирович, оправдала ли себя стратегия “плати, как ездишь”? Стало ли у нас больше аккуратных водителей, как изменилось количество рискованных автомобилистов?
Евгений Уфимцев: На мой взгляд, индивидуализация тарифов сработала. Судите сами. Выросла доля водителей, имеющих скидку за безаварийную езду по ОСАГО. Так, в третьем квартале 2023 года автовладельцы, имеющие хоть какую-то скидку за безаварийную езду, составили 93 процента (годом ранее 92,6 процента). Также выросла доля водителей, имеющих максимальную скидку (в размере 54 процентов) за безаварийную езду по ОСАГО. Таких автомобилистов – 34 процента. То есть треть автовладельцев, как минимум, в течение 10 лет не попадали в ДТП по собственной вине. В тоже время сохранилось количество автовладельцев, имеющих максимальную надбавку по ОСАГО за аварийную езду по итогам третьего квартала. Но их не так много всего лишь 0,01 процента водителей.
Все это говорит о том, что страхование это стимул для аккуратного безаварийного вож-дения. Каждый автовладелец борется за свой коэффициент бонус малус. Ведь это позволяет снизить стоимость полиса. К тому же у страховщиков идет своя конкуренция за безаварийных водителей. И очевидно, что для таких страховщик может снизить и планку тарифа, что сделает полис еще дешевле.
Год заканчивается, каков, с вашей точки зрения, главный итог?